Pneumatisk transportsystem for avfallsforbrenning av flyveaske

1. Avfallsforbrenningskraftverk gjør avfall rundt oss til skatter
Med den kontinuerlige utviklingen av vitenskap og teknologi, har avfallsresirkuleringsteknologi blitt raskt fremmet.Avfallsforbrenningskraftverk – en stor vitenskapelig oppdagelse som kan gjøre det meste av avfall til skatter.La oss leve renere og sunnere.Avfallsforbrenningskraftverk vil uunngåelig produsere flyveaske etter forbrenning.Hvis flyasken ikke håndteres på riktig måte, vil det definitivt forårsake sekundær miljøforurensning.

2. Analyse av utvalg av typer pneumatisk transport av avfallsforbrenningsflyveaske
Flyaskegasstransportsystemet skal transportere røkgassen av flyveaske etter søppelforbrenning til askelageret fra askebeholderen til støvsamleren etter rensing.Fordi flyveaske er giftig og skadelig, fastsetter den nasjonale miljøvernavdelingen at transport av flyveaske skal forsegles uten sekundær forurensning.Derfor designer vi å bruke det pneumatiske transportsystemet for å transportere flyveasken i stedet for det tradisjonelle mekaniske transportsystemet.
Det finnes mange former for pulverpneumatisk transport og lufttransport.Pneumatiske transportsystemer kan deles inn i typer: positivt trykktransport, det vil si trykktransport, undertrykkstransport og sugetransport, og positivt og negativt trykk kombinert transport.

Hvordan skal vi velge hvilket transportsystem som skal brukes til flyveasketransport?
Pneumatisk undertrykkstransport:
Dette systemet bruker vindkraft, det vil si luftvåpen, for å transportere materialer fra ett sted til siloen.Den er egnet for materialtransport med stort oppsamlingsområde eller dyp lagring.Fôringsmetoden er enkel, men sammenlignet med trykkmatingstypen når det gjelder transport, er det visse begrensninger på transporteffekten og transportavstanden.
Positivt og negativt trykk kombinert transport:
Dette systemet brukes ofte i mer komplekse prosesser i transportsystemet.Den pneumatiske transporten av flyveaske som er involvert i oss transporteres fra støvsamleren til siloen, og prosessen er relativt enkel.Ikke veldig spesielle formidlingsforhold.Det er mer praktisk, energibesparende og forbruksreduserende å bruke en enkel formidlingsmetode, og det er mer rimelig.
Pneumatisk overtrykkstransport:
Systemet har moden teknologi, mange tekniske praksiser, høy transporteffektivitet og vil ikke bli påvirket av endringer i transportforholdene.Den er egnet for spredt transport fra ett sted til mange steder.
Egnet for langtransport med stor kapasitet.De er alle under positivt trykk, og materialene slippes lett ut fra utløpsporten.Plasseringen av luftlekkasjen kan lett finnes for rettidig behandling.
Fordi den støvete gassen ikke går gjennom innsiden av viften, er slitasjen på viften mindre og levetiden lang.
Basert på introduksjonen ovenfor handler det mer om egenskapene til flyaske selv, samt kravene til transportforhold og transportvolum.Derfor er det mer rimelig å velge pneumatisk overtrykkstransport for flyveasketransport.

Oversikt over pneumatisk transportsystem for flyveaske
De siste årene, for behandling av flyveaske i avfallsforbrenningskraftverk, har vi ofte brukt flyveaske lavtrykks pneumatiske transportanordninger.Pneumatisk lavtrykkstransport er en avansert og effektiv teknologi som bruker gassenergi til å transportere faste partikler, og har en historie på mer enn 100 år.I utviklingshistorien til lavtrykks pneumatisk transport, spesielt de siste tiårene, har lavtrykks pneumatisk transportteknologi gjort raske fremskritt.Den pneumatiske lavtrykkstransportanordningen er vanligvis sammensatt av en sender, en mateventil, en eksosventil, en automatisk kontrolldel og en transportrørledning.

Løsningen på problemet med avfallsforbrenning av flyveaske vil effektivt forbedre de omkringliggende miljøproblemene, og er et stort tiltak som kommer land og folk til gode.